Съвместимост с хидростатично задвижване
AVG осигурява механичната скоростна кутия в общата концепция на хидростатично задвижване при компактна строителна техника.
ZF AVG
Хидростатични скоростни кутии ZF AVG за компактни товарачи и мостови системи ZF.
ZF AVG е компактно решение с хидростатично задвижване за съчленени компактни товарачи и друга компактна строителна техника. Модулната конструкция позволява монтаж на мост или отделен монтаж, така че задвижването да се съобрази с конфигурацията на машината.
Акустично оптимизираните предавки с наклонени зъби, компактното изпълнение, по-ниските загуби на мощност и дългият експлоатационен живот осигуряват надеждна тяга и контролирана работа при тежки приложения на компактни товарачи.
Основни предимства на продукта
ZF AVG е разработен за компактни строителни машини, при които са важни монтажното пространство, тихата работа, тягата, ефективността и интеграцията с мостовата система. Модулната архитектура адаптира концепцията на задвижването към конфигурацията и работните изисквания на машината.
Монтаж на мост или отделен монтаж
Модулната архитектура позволява директен монтаж на избрани мостове ZF или отделен монтаж, когато конфигурацията на машината изисква самостоятелна позиция на скоростната кутия.
Акустично оптимизирани предавки
Предавките с наклонени зъби са проектирани за плавна и тиха работа при приложения на компактни товарачи.
Компактно изпълнение
Компактната архитектура на скоростната кутия помага на конструкторите да използват ефективно наличното пространство около моста и задвижването.
Адаптация според приложението
AVG може да се интегрира според конфигурацията на машината, връзката с моста, хидростатичния кръг и работното натоварване.
По-ниски загуби на мощност
Компактната концепция на задвижването осигурява ефективно предаване на мощността и помага да се намалят излишните загуби при тежка работа на компактни товарачи.
Висока надеждност при продължителна работа
Здравата механична конструкция и компактният дизайн, съобразен с приложението, осигуряват надеждна работа при тежки режими на компактната строителна техника.
Интеграция със ZF MULTITRAC
Концепцията за монтаж на мост е предназначена за интеграция с мостови системи ZF MULTITRAC, когато са потвърдени изискванията за общия маслен кръг и обслужването.
Функции на задвижването и монтажа на ZF AVG
ZF AVG съчетава концепция на хидростатично задвижване с компактна механична скоростна кутия. В зависимост от архитектурата на машината може да се монтира на мост или отделно; монтажът определя пътя на мощността, границите на масления кръг и изискванията за сервиз.
Хидростатичен вход и механичен изход
AVG преобразува механичната скоростна кутия в хидростатична система и предава задвижването към моста и колелата.
Редуктор с наклонени зъби
Предавките с наклонени зъби осигуряват компактния редукторен път между хидростатичното задвижване и изхода към моста.
Архитектура с монтаж на мост
При директен монтаж на мост ZF скоростната кутия и мостът трябва да се разглеждат като една идентифицирана инсталация при решенията за масления кръг и сервиза.
Архитектура с отделен монтаж
Отделният монтаж позволява скоростната кутия да бъде разположена отделно от моста, като специфичните за машината връзки и сервизните граници се проверяват независимо.
Условие за общ маслен кръг
Директно монтираният AVG може да споделя маслен кръг с мост ZF; в този случай за общия кръг се прилага съответното изискване за мостове по TE-ML 05.
Интеграция със системите на машината
При симптоми, свързани с тягата или шума, трябва заедно да се оценят хидростатичното захранване, състоянието на скоростната кутия, натоварването на моста, охлаждането и поведението на управлението на машината.
Приложения и типични диапазони на AVG
Посочените по-долу приложения и диапазони на обозначенията помагат на собствениците и сервизите да насочат идентификацията. Те не заменят проверката на точната машина, серийния номер и табелката на ZF.
| Приложение | Обозначения ZF | Диапазон на приложението и сервизен контекст |
|---|---|---|
| Съчленени компактни товарачи | 1AVG 150 / 1AVG 185 | Приложения на компактни товарачи с хидростатично задвижване, при които точната скоростна кутия и връзката с моста се потвърждават от машината и табелката. |
| Мостови системи ZF MULTITRAC | MT-L 3010-II to MT-L 3025-II; MT-L 3035 to MT-L 3055 | Монтаж на AVG върху мост при документирани класове компактни товарачи с маса до приблизително 11 t, в зависимост от точната конфигурация на машината. |
| Малки и средни челни товарачи | AVG 150 / AVG 185 | Записите за приложения обхващат челни товарачи Gehl, JCB, Volvo Construction Equipment, Wacker Neuson, Schäffer и Yanmar/бивш Terex Schaeff. |
| Конфигурации със самостоятелно монтирано задвижване | AVG 150 / AVG 185 | Отделният монтаж е възможен, когато архитектурата на машината изисква самостоятелна позиция на скоростната кутия; потвърдете хидравличните, механичните и маслените интерфейси. |
Основни OEM производители и приложения в превозни средства
Следващите записи показват документирани връзки на AVG 150 и AVG 185 с компактни и челни товарачи. В записите за приложения може да се използват съкратените обозначения AVG 150 и AVG 185, докато продуктовото портфолио може да посочва същото семейство като 1AVG 150 и 1AVG 185. Потвърдете монтираната единица по табелката, вида на монтажа, връзката с моста и данните на машината преди сервиз.
Показани са всички 22 приложения
Използвайте филтрите, за да стесните документирания списък с приложения на AVG. Потвърдете точната скоростна кутия, вида на монтажа, връзката с моста и табелката на машината преди поръчка на части или планиране на сервиз.
На мобилно устройство плъзгайте хоризонтално или използвайте стрелките и точките за преглед на всички страници.
Правилен избор на смазочен материал и TE-ML 07
В TE-ML 07 не е посочен един универсален оригинален сервизен продукт на ZF за AVG. Изборът на смазочен материал зависи от инсталацията: потвърдете приложимата категория 07B, 07D, 07E или 07F за идентифицираната единица и работните условия.
При AVG, директно монтиран на мост ZF и споделящ общ маслен кръг, приложете съответното изискване за трансмисионно масло по TE-ML 05 към общия кръг на скоростната кутия и моста. При отделно монтиран AVG трябва да се оцени идентифицираната категория TE-ML 07 и спецификацията на производителя на машината или хидравличната система. Не избирайте масло само по обозначението AVG 150 или AVG 185.
Смяна на масло и обслужване на филтъра
Сервизът на AVG не може да се сведе до един общ интервал в моточасове. Първо установете дали скоростната кутия е монтирана на мост или отделно, идентифицирайте масления кръг и след това приложете правилната логика по TE-ML 07 или TE-ML 05 за общ кръг. Таблицата по-долу е ориентир за планиране, а не замества информацията за точната единица и машината.
| Група приложения | Обозначение AVG и логика по TE-ML | Първоначално обслужване / зареждане | Service-fill / интервал |
|---|---|---|---|
| Скоростна кутия AVG 150 / AVG 185 | 1AVG 150 / 1AVG 185; TE-ML 07B / 07D / 07E / 07F | В таблицата TE-ML не е посочен един универсален продукт и интервал за първоначално зареждане | Потвърдете идентифицираната единица, температурния диапазон и актуалния сервизен график на ZF/машината |
| AVG, монтиран на мост | AVG, монтиран на мост ZF MULTITRAC; общ маслен кръг | Приложете изискването на TE-ML 05 за общия маслен кръг | Следвайте точната мостова група, класа натоварване и актуалния интервал по TE-ML 05 |
| AVG, монтиран отделно | Отделен монтаж; самостоятелни сервизни граници на скоростната кутия и моста | Потвърдете монтирания AVG и спецификацията на хидравличната система или машината | Следвайте актуалния график на ZF и на производителя на машината или хидравличната система; не се приема универсален интервал в моточасове |
При външни температури под -5 °C спазвайте изискването за загряване по TE-ML 07 преди стартиране на задвижването; одобреният вискозитет и температурен диапазон зависят от приложимата категория. Преди връщане на машината в работа проверете правилното ниво на маслото и процедурата за проверка при температура, огледайте за течове и необичаен шум и проверете отработеното масло за метални частици, вода или други замърсявания. Не добавяйте афтърмаркет добавки.
Често задавани въпроси за ZF AVG
Практически отговори за собственици на превозни средства, сервизи и производители, които планират диагностика, поддръжка или възложен ремонт.
Каква е разликата между монтиран на мост и отделно монтиран AVG?
Монтираният на мост AVG е интегриран директно с моста ZF и може да споделя общ маслен кръг, затова мостът и скоростната кутия трябва да се идентифицират и обслужват заедно. Отделно монтираният AVG е разположен самостоятелно в задвижването на машината и има различни механични, хидравлични граници и циркулационни кръгове на маслото. Видът на монтажа влияе върху избора на масло, диагностиката и планирането на ремонта; преди поръчка на части или масло изпратете на ATS данните за машината и табелката.
Какво може да причини слаба тяга, необичаен шум или прегряване в задвижването AVG?
Възможни причини са проблеми в хидростатичното захранване или управление, неправилно ниво или категория масло, ограничено охлаждане, износване на лагери или зъбни предавки на скоростната кутия, натоварване на моста, теч или неизправност от страна на машината. Запишете дали симптомът се появява на студено или топло, под товар или без товар, при движение напред или назад и дали се променя при завиване или по различен терен. Свържете се с ATS с тези наблюдения, за да разграничим причините в хидростатиката, скоростната кутия, моста и машината преди разглобяване.
Защо монтираният на мост AVG следва различна логика за маслото от отделно монтирания AVG?
Директно монтираният AVG може да споделя маслен кръг с мост ZF. В този случай общият кръг трябва да следва приложимото изискване за мостове по TE-ML 05. Отделно монтираният AVG се оценява спрямо идентифицираната хидростатично-механична група по TE-ML 07 и спецификацията на производителя на машината или хидравличната система. Самото обозначение AVG не определя правилното масло; ATS може да провери монтажа и кръга преди сервиз.
Каква информация трябва да запише сервизът преди диагностика или ремонт на AVG?
Запишете обозначението AVG и данните от табелката, вида на монтажа, OEM производителя и модела на машината, серийния номер, връзката с моста, моточасовете, историята на маслото, симптомите, температурата, условията на товар и посока, съобщенията за грешки, хидравличните измервания и последните ремонти. Тези данни помагат на ATS да разграничи проблем в хидростатичното захранване, повреда на скоростната кутия, проблем в общия маслен кръг на моста или неизправност в управлението и да определи правилния ремонт.
Как трябва да се идентифицират AVG 150 и AVG 185 в записите за приложения?
В продуктовото портфолио може да се използват обозначенията 1AVG 150 и 1AVG 185, докато в записите за приложения може да се срещат съкратените AVG 150 и AVG 185. Обозначението е ориентир за идентификация, а не доказателство, че във всяка машина е монтирана една и съща единица. Потвърдете табелката, вида на монтажа, връзката с моста и данните на машината преди избор на масло, филтри или ремонтни части; ATS може да подпомогне идентификацията.
Какво трябва да се провери преди стартиране на AVG при студено време?
Под -5 °C спазвайте изискването за загряване по TE-ML 07 и оставете най-малко 10 минути маслото да достигне минималната температура за стартиране. Правилният вискозитет и температурният диапазон зависят от приложимата категория 07 и идентифицираната инсталация. Не стартирайте и не натоварвайте задвижването извън одобрените температурни условия; свържете се с ATS, ако след студен старт машината реагира бавно, издава шум или губи тяга.
Нуждаете се от следпродажбена поддръжка за хидростатична скоростна кутия ZF AVG?
ATS подпомага идентифицирането на инсталацията AVG, диагностиката на хидростатиката и скоростната кутия, правилния избор по TE-ML, доставката на проверени резервни части, координацията на ремонт или основен ремонт и гаранционни дейности, възложени от производителя. Изпратете ясна снимка на табелката AVG, включително part list number и серийния номер на агрегата AVG, когато са видими, OEM производителя и модела на машината, серийния номер на машината, връзката с моста, моточасовете, симптомите, историята на маслото и наличните диагностични данни.
Свържете се с ATS