8 контролирани етапа — от диагностиката до финално изпитване
Рециклирането на трансмисия ZF не се състои само в подмяна на повредения компонент. Всяка трансмисия преминава през цялостен процес на диагностика, ревизия и финално изпитване.
Осемте етапа на процеса по рециклиране
Подробности по осемте етапа
Всеки агрегат се обработва по контролиран процес. Натиснете върху етап, за да видите пълния технически обхват.
1Диагностика със ZF Testman Pro
Преди свалянето на трансмисията извършваме електронна диагностика със ZF Testman Pro – специализирания диагностичен инструмент за системите ZF.
Анализираме записаните грешки, работните параметри и поведението на трансмисията, за да определим първоначалната причина за проблема.
2Идентификация и първоначален контрол
Трансмисията се идентифицира по тип, Part List Number и сериен номер. Проверяват се също външното състояние, евентуални течове и състоянието на маслото.
3Пълно разглобяване
Трансмисията се разглобява напълно. Не се ограничаваме само до компонента, причинил повредата – всички основни механични, хидравлични и електронни възли се разглобяват до последното болтче и проверяват индивидуално.
4Измиване и почистване
Корпусът и вътрешните компоненти се почистват основно от масло, фрикционни остатъци, отлагания и метални частици.
Добре почистените компоненти са задължително условие за точна инспекция.
5Контрол и измерване на компонентите
Всеки компонент преминава през визуален контрол и при необходимост – през прецизно измерване.
В зависимост от типа трансмисия се проверяват зъбни колела, валове, планетарни механизми, съединители, лагери, втулки, маслена помпа, хидравлична система, клапанен блок, мехатроника и интардер.
Компонентите, които не отговарят на необходимите технически допуски, се подменят.
6Ревизия и подмяна на компоненти
Подменят се износените компоненти и всички части, които не отговарят на техническите изисквания.
Уплътнения, O-пръстени, семеринги, фрикционни дискове и останалите компоненти, предвидени за подмяна при ревизията, се заменят с части, отговарящи на спецификациите на ZF.
Основните възли се ревизират отделно преди окончателния монтаж.
7Монтаж според спецификациите на ZF
Трансмисията се сглобява съгласно техническата документация за съответния модел.
При монтажа се спазват всички предписани допуски, хлабини, предварителни натоварвания, монтажни последователности и моменти на затягане.
8Финално изпитване
След приключване на ревизията трансмисията преминава през функционален контрол и, когато е приложимо, през изпитване на тестов стенд.
Проверяват се правилната работа, липсата на течове, превключването на предавките, наляганията, съединителите, хидротрансформаторът, интардерът и електронните системи.
Едва след успешно преминаване на финалните проверки трансмисията се счита за готова за връщане в експлоатация.
Цялостен процес, а не просто ремонт
Нашата цел не е само да отстраним конкретната повреда, а да установим причината за нея и да възстановим цялостната функционалност на трансмисията, като по този начин намалим риска от последващи повреди и осигурим висока надеждност и експлоатационна сигурност.
Всяка напълно рециклирана трансмисия се връща към клиента с пробег 0 км след ревизията – като начало на нов експлоатационен цикъл след цялостното ѝ възстановяване.
Какво проверяваме
Зъбни колела, валове, планетарни редукторни групи, лагери, втулки и съединители.
Маслена помпа, хидравлични кръгове, хидравличен блок, налягания и следи от замърсяване.
Записани грешки, работни параметри, мехатроника и функции за електронно управление.
Хидротрансформатор, интардер и компонентите, свързани с приложението на скоростната кутия.
Изпратете правилните идентификационни данни
Точната идентификация помага на ATS да оцени агрегата, да избере правилния технически подход и да избегне предположения, основани единствено на модела на превозното средство или на типа на скоростната кутия.
- Part List Number
- Serial Number
- Тип или модел на скоростната кутия
- Приложение на превозното средство или машината
- Симптоми и налична диагностична информация
Едно и също семейство скоростни кутии може да има различни спецификации, системи за управление и сервизни изисквания според приложението и производствената версия. Точната идентификация е началната точка за надеждна техническа оценка.
Технически въпроси относно процеса по рециклиране
Защо диагностиката трябва да се извърши преди демонтажа на скоростната кутия?
Електронната диагностика може да запише наличните кодове за грешки, работните параметри и поведението на системата, докато скоростната кутия все още е свързана с превозното средство или машината. Тази информация може да помогне да се разграничи вътрешна повреда на скоростната кутия от проблем във външното управление, окабеляването, датчик или конкретното приложение.
Защо ATS проверява цялата скоростна кутия, вместо да подмени само повредения компонент?
Повреденият компонент може да е резултат от замърсяване, неправилно налягане, износване в свързан агрегат или проблем в електронното управление. Пълното разглобяване и проверка помагат да се открият свързаните повреди и намаляват риска агрегатът да бъде върнат с неотстранена първопричина.
Каква информация трябва да изпрати сервизът за надеждна първоначална оценка?
Изпратете Part List Number, Serial Number, типа на скоростната кутия, приложението на превозното средство или машината, симптомите и наличната диагностична информация. Снимки на идентификационната табелка на агрегата също могат да помогнат на ATS да определи правилния технически подход.
Всяка рециклирана скоростна кутия ли преминава стендово изпитване?
Всеки агрегат преминава финална функционална проверка. Стендово изпитване се извършва, когато е приложимо за конкретния тип скоростна кутия и наличната изпитвателна процедура. ATS потвърждава точния обхват в рамките на техническата оценка.
Нуждаете се от техническа поддръжка за скоростна кутия ZF?
Изпратете на ATS данните, посочени в таблицата по-горе: Part List Number, Serial Number, типа или модела на скоростната кутия, приложението на превозното средство или машината, както и симптомите и наличната диагностична информация. Ще помогнем да се определи правилният диагностичен и сервизен подход за вашия агрегат.