Управление на четирите колела
Серията MS-T 3000 поддържа управление на четирите колела за контролирана маневреност в строителни, индустриални и товаро-разтоварни приложения.
ZF MULTISTEER
Управляеми мостове ZF MULTISTEER за прецизна и здрава маневреност извън пътя.
ZF MULTISTEER съчетава прецизно управление, товароносимост и здрава конструкция за строителни машини, които трябва сигурно да маневрират в ограничени пространства и по неравен терен. Семейството мостове е предназначено за тежки приложения при багер-товарачи, телескопични товарачи и колесни багери.
Управлението на четирите колела, компактното изпълнение, големият пътен просвет и защитените многодискови спирачки осигуряват стабилно управление, дълъг експлоатационен живот и надеждна работа. Архитектурата е подходяща и за избрани конвенционални и електрически конфигурации, при които управлението и интеграцията на моста трябва да работят съвместно.
Основни предимства на продукта
Мостовите системи MULTISTEER са разработени за машини, при които прецизността на управлението, здравината на моста и маневреността трябва да останат надеждни под товар. Гамата съчетава компактно изпълнение на кормилния мост със спирачки, пътен просвет и уплътнения, подходящи за тежка работа извън пътя.
Прецизно управление под товар
Здравата конструкция на кормилния мост осигурява предвидимо насочване на колелата, когато машината превозва оборудване, прикачен инвентар или товар.
Голям пътен просвет
Конфигурацията на моста е подходяща за неравен терен и работни площадки, където са важни пътният просвет, ъглите на подход и защитата на ходовата част.
Компактно планетарно изпълнение
Високите предавателни отношения на външните планетарни редуктори позволяват компактен монтаж и осигуряват необходимия въртящ момент на колелата за съответния клас машина.
Защитени многодискови спирачки
Интегрираните износоустойчиви многодискови спирачки са защитени от прах и замърсяване, за да осигурят надеждно спиране при тежки работни условия.
Дълъг експлоатационен живот
Здравата конструкция, оптимизираните уплътнения и компонентите на кормилната система, проектирани с оглед на обслужването, подпомагат дълготрайната работа при тежки цикли.
Интеграция в конвенционални и електрически машини
Концепциите за преден мост MULTISTEER могат да се интегрират в конвенционални и избрани електрически конфигурации със системи за задвижване ZF.
По-малко сервизни операции
Необслужваемите лагери на кормилните шенкели и карданните валове, заедно с оптимизираните уплътнения, намаляват необходимостта от рутинни сервизни операции.
Функции за управление и експлоатация на ZF MULTISTEER
На системно ниво MULTISTEER свързва схемата на управление, въртящия момент при колелата, работната спирачка, освобождаването на паркинг спирачката и хидравличното или електрическото управление на машината. Затова симптомът трябва да се оценява по интерфейсите между моста и машината преди ремонта.
Схема на управление и позиция на моста
Системите MULTISTEER се конфигурират според схемата на управление и позицията на моста; интерфейсите на машината за управление, спиране и контрол трябва да се проверят спрямо монтирания мост.
Път на въртящия момент към колелата
Външните планетарни редуктори предават въртящия момент към колелата в компактен мост, съобразен с класа на машината и работния цикъл.
Задействане на работната спирачка
Защитените износоустойчиви многодискови спирачки са интегрирани в моста и осигуряват надеждно спиране на колелата при тежки условия извън пътя.
Хидравлична паркинг спирачка с пружинно задействане
Паркинг спирачката се задейства с пружина и се освобождава хидравлично, затова при диагностика трябва да се проверят освобождаването на спирачката и хидравличното управление.
Уплътняване и защита на кормилните шенкели
Оптимизираните уплътнения, необслужваемите лагери на кормилните шенкели и карданните валове защитават интерфейсите на управлението и задвижването, изложени на тежки условия на площадката.
Интеграция със системите на машината
Управлението, спирането, хидравликата и избраните функции на електрическото задвижване трябва да се оценяват заедно, когато симптомът се появява само под товар, при спиране или в определен работен режим.
Приложения и типични диапазони на мостовете MULTISTEER
Посочените по-долу приложения и диапазони на обозначенията помагат на собствениците и сервизите да насочат идентификацията. Те не заменят проверката на точната машина, серийния номер и табелката на ZF.
| Приложение | Обозначения ZF | Диапазон на приложението и сервизен контекст |
|---|---|---|
| Багер-товарачи | MS-B 3025; MS 2045; MS 3025 | Приложения на предни управляеми мостове до приблизително 7,5–8,5 t в зависимост от задвижването и конфигурацията на машината; документирани са конвенционални и избрани електрически конфигурации. |
| Телескопични товарачи | MS-T 3045 II, MS-T 3055 II, MS-T 3060 II | Предни и/или задни мостове за телескопични товарачи с маса без товар приблизително от 10,6 до 15,3 t и посочен полезен товар до приблизително 4,6 t в съответните конфигурации. |
| Мобилен телефон excavators | MS-E / MT-E 3050–3070; MS/MT-E 3000 | Приложения на мостови системи с управление на четирите колела за колесни багери до приблизително 20 t; в записите за монтаж се използва системното обозначение MS/MT-E 3000. |
| Челни товарачи | MS-L 3010 and MS-L 3015; MS/MT-L 3000 | Документирани са връзки между кормилни мостове и мостови системи при избрани челни товарачи и компактна техника; потвърдете точната позиция и модела на моста. |
| Електрическа строителна техника | MS-B 3025 with eTRAC | Избрани концепции за електрически багер-товарачи комбинират преден мост MULTISTEER с електрическо задвижване eTRAC, управление и интеграция на работната хидравлика. |
Основни OEM производители и приложения в превозни средства
Следващите записи показват документирани връзки на ZF MULTISTEER и системни MS/MT мостови системи при колесни багери, телескопични товарачи, багер-товарачи и избрани челни товарачи. Използвайте ги само като ориентир за идентификация; потвърдете монтирания мост, позицията, предавателното отношение и данните от табелката преди поръчка на части или планиране на сервиз.
Показани са всички 29 приложения
Използвайте филтрите, за да стесните документирания списък с приложения на MULTISTEER. В някои записи се използва системното обозначение MS/MT; то не заменя потвърждението на точния кормилен мост и позицията му в машината.
На мобилно устройство плъзгайте хоризонтално или използвайте стрелките и точките за преглед на всички страници.
Оригинални масла ZF и правилен избор на масло
Смазването на мостовете MULTISTEER зависи от приложението и основно се покрива от ZF TE-ML 05 за кормилни мостове и мостови системи на строителна техника. Когато са посочени за идентифицираната мостова група, оригиналните масла ZF PowerFluid Gear LS и ZF PowerFluid Plus са одобреният service-fill избор за съответните предавки, планетарни редуктори, диференциали и мокри спирачки.
Правилното масло зависи от точното семейство мостове, конфигурацията на спирачките и диференциала, класа натоварване, работната температура и категорията по TE-ML 05. Не избирайте масло само по името MULTISTEER; потвърдете табелката на моста и актуалната информация за масла на ZF преди зареждане.
ZF PowerFluid Gear LS
Оригинално масло ZF за service-fill, посочено за избрани мостови групи MULTISTEER в категории TE-ML 05, включително 05C, 05F и 05N. Потвърдете точния мост и конфигурацията на спирачките.
ВижтеZF PowerFluid Plus
Оригинално масло ZF за service-fill, посочено за избрани мостови групи MULTISTEER в категории TE-ML 05, включително 05E и 05G. Потвърдете точния мост и класа натоварване.
ВижтеСмяна на масло и обслужване на филтъра
Обслужването на маслото на MULTISTEER не се определя от един универсален интервал. ZF TE-ML 05 разделя първоначалната смяна на фабричното масло от последващите сервизни интервали и разграничава класовете натоварване, работата на мокрите спирачки и одобрените категории масла. Матрицата по-долу дава стойности за планиране, но точната мостова система остава решаваща.
| Група приложения | Съответни модели и класове | Първоначално обслужване | Последващо обслужване |
|---|---|---|---|
| Предни кормилни мостове за багер-товарачи | MS-B 3025 / MS 2045 / MS 3025; TE-ML 05 | 2,000 / 1,500 / 1 000 ч по клас натоварване 1 / 2 / 3 | Интервалът за PowerFluid Gear LS или Plus зависи от точната мостова група и конфигурацията на спирачките |
| Кормилни мостове за телескопични товарачи | MS-T 3045 II / MS-T 3055 II / MS-T 3060 II; TE-ML 05E/05F/05G | 2,000 / 1,500 / 1 000 ч по клас натоварване 1 / 2 / 3 | Интервалът за PowerFluid Plus зависи от класа натоварване и актуалната информация по TE-ML |
| Мостови системи за колесни багери | MS-E / MT-E 3050–3070; MS/MT-E 3000; TE-ML 05 | 2,000 / 1,500 / 1 000 ч по клас натоварване 1 / 2 / 3 | Интервалът за PowerFluid Gear LS или Plus зависи от режима на движение, натоварването на спирачките и точната мостова система |
Матрица на сервизните интервали по TE-ML 05
| Клас натоварване | Първоначална смяна на фабричното масло | PowerFluid Gear LS | PowerFluid Plus | Типични работни условия |
|---|---|---|---|---|
| Клас натоварване 1 | 2 000 ч | 2 000 ч | 4 000 ч | Режим на движение на колесен багер под 25%; ниско използване на спирачките или стандартни условия за моста |
| Клас натоварване 2 | 1 500 ч | 1 500 ч | 3 000 ч | Режим на движение на колесен багер над 25%; телескопични товарачи и стандартен режим на строителната техника |
| Клас натоварване 3 | 1 000 ч | 1 000 ч | 2 000 ч | Екстремно спиране, тежка работа на багер-товарач или околна температура над 40 °C |
Специалното оригинално фабрично масло трябва да остане в корпуса на моста най-малко през първите 500 моточаса съгласно задължителните указания за разработване. Проверете категорията и интервала спрямо точния мост, конфигурацията на спирачките, класа натоварване, режима на движение и работната температура. Сменете съответните филтри и проверете отработеното масло за замърсяване или необичайно износване при планирания сервиз.
Често задавани въпроси за ZF MULTISTEER
Практически отговори за собственици на превозни средства, сервизи и производители, които планират диагностика, поддръжка или възложен ремонт.
Как сервизът може да разграничи повреда на мост MULTISTEER от хидравлична или автомобилна неизправност?
Първо запишете кога се появява симптомът: при топъл или студен мост, под товар или без товар, при движение направо или при пълен завой, при спиране, по неравен терен или в определен режим на управление. Сравнете реакцията на кормилната система и поведението на скоростта на колелата, след което проверете за външни течове, механични хлабини, необичаен шум, задържане на спирачка или нагряване в интерфейсите на моста и управлението. Предупрежденията от хидравличната или електрическата система и сигналите от управлението на машината трябва да се разглеждат заедно с механичните данни. Свържете се с ATS с тези наблюдения, за да разграничим повреда на моста, хидравликата, електрическата система или управлението преди разглобяване.
Каква е разликата между мост MULTISTEER за телескопичен товарач и мост за колесен багер?
Серията MS-T 3000 е оптимизирана за телескопични товарачи и управление на четирите колела, с външни планетарни редуктори, защитени многодискови спирачки и монтаж отпред или отзад според приложението. Записите за колесни багери използват системното обозначение MS/MT-E 3000 и обхващат конфигурации с различни изисквания към управлението, спирането, товара и работата. Самото име на семейството или външният вид не са достатъчни за потвърждение на взаимозаменяемост; ATS трябва да провери монтирания мост и позицията му в машината.
Какво може да причини тежко управление, неравномерна реакция на кормилото или шум от кормилния мост?
Възможни причини са износване на кормилните шенкели или щанги, проблеми в хидравличното захранване или управление, неправилна интеграция на моста, повредени уплътнения, състояние на лагерите или карданния вал, задържане на спирачка, ниско или замърсено масло или повреда в кормилната система на машината. Запишете дали симптомът е налице при топъл или студен мост, под товар или без товар, при движение направо или при пълен завой и дали се променя при спиране или по различен терен. Свържете се с ATS, за да разграничим повреда на моста, хидравликата, електрическата система или управлението и да планираме правилния ремонт.
Как спирачките и паркинг спирачката на MULTISTEER влияят върху диагностиката?
Защитените многодискови спирачки на колелата и паркинг спирачката с пружинно задействане и хидравлично освобождаване влияят върху шума при спиране, задържането, нагряването и баланса на скоростта на колелата. Симптом, който се появява след многократно спиране или само при загрял мост, трябва да се оцени заедно с категорията масло, състоянието на фрикционните елементи, хидравличното налягане, освобождаването на спирачката и сигналите от управлението на машината. Свържете се с ATS преди разглобяване, за да се интерпретират данните спрямо точната конфигурация на кормилния мост.
Какво трябва да се провери след смяна на маслото или ремонт на мост MULTISTEER?
Потвърдете, че процедурата за маслото и филтъра съответства на точната категория TE-ML 05, мостовата група, конфигурацията на спирачките и класа натоварване. Проверете отработеното масло и филтъра за метални частици, вода, фрикционен материал или необичаен мирис, след което проверете за течове, правилна реакция на управлението, освобождаване на спирачките, работа на паркинг спирачката, шум и температура при контролираното разработване. Ако мостът все още е в първоначалния период на разработване, оригиналното фабрично масло трябва да остане поне през първите 500 моточаса съгласно приложимите указания на ZF. Свържете се с ATS при замърсяване, нагряване, задържане или нередност в управлението преди връщане на машината в работа.
Нуждаете се от следпродажбена поддръжка за управляем мост ZF MULTISTEER?
ATS подпомага идентифицирането на управляеми мостове, техническата диагностика, избора на оригинални масла и филтри, доставката на проверени резервни части, координацията на ремонт или основен ремонт и гаранционни дейности, възложени от производителя. За точна оценка изпратете ясна снимка на табелката на кормилния мост ZF, включително part list number и серийния номер на моста, когато са видими, OEM производителя, модела и серийния номер на машината, позицията на моста, моточасовете, симптомите и сервизната история.
Свържете се с ATS