Напълно силово-разделена CVT
Хидростатичният и механичният силов път работят заедно в целия диапазон на движение напред и назад.
ZF Строителна техника
ZF cPOWER – безстепенни скоростни кутии за прецизен контрол при извънпътна техника.
ZF cPOWER е напълно силово-разделена безстепенна скоростна кутия за извънпътна техника. Тя съчетава хидростатичен и механичен силов път, за да осигури плавно регулиране на движението, висока тяга при ниска скорост и плавна реакция при промени в работните условия.
Архитектурата със силово разделяне съчетава хидростатичен и механичен силов път с безстепенно управление напред и назад. Оборотите на двигателя могат да се управляват независимо от скоростта на движение, което подпомага високата тяга, плавното потегляне и прецизната работа при строителна и горска техника.
Основни предимства на продукта
ZF cPOWER съчетава характеристики, които са важни при тежка извънпътна работа. За собствениците и сервизите правилната идентификация превръща тези характеристики в надежден път за сервиз и ремонт.
Безстепенно управление на движението
Непрекъснатото изменение на предавателното отношение осигурява прецизно движение на машината без прекъсвания при конвенционална смяна на предавките.
Висока тяга при ниска скорост
cPOWER е разработена за тежки товари, ниски скорости и бързи промени в работните условия.
Независимо управление на оборотите на двигателя
Оборотите на двигателя могат да се намалят независимо от скоростта на превозното средство, което подпомага ефективността и комфорта.
Плавно хидростатично потегляне
Хидростатичното потегляне осигурява контролирано тръгване и предвидима реакция на машината за оператора.
По-нисък шум и разход на гориво
Публикациите на ZF посочват зависими от приложението ползи по отношение на разхода на гориво, шума и ефективността; действителните резултати зависят от работния цикъл.
Диапазон за горска и строителна техника
Диапазонът CP обхваща челни товарачи, грейдери, горски форвардери и други извънпътни приложения.
Архитектура, позволяваща сервиз
Правилната диагностика разглежда заедно състоянието на хидростатичната и механичната част, управлението, охлаждането, маслото и филтрите.
Функции за управление и експлоатация на ZF
ZF cPOWER съчетава механика, управление и функции според приложението. Познаването на работната концепция помага на собствениците и сервизите да опишат симптомите точно преди диагностика или ремонт.
Хидростатично-механично силово разделяне
Скоростната кутия съчетава хидростатичен и механичен път във всички диапазони на движение.
Управление напред и назад
Безстепенното управление на предавателното отношение осигурява прецизно движение в двете посоки без конвенционална смяна на предавките.
Широкоъгълни хидростатични агрегати
Представянето за горска и извънпътна техника посочва широкоъгълни хидростатични агрегати с наклонена ос в корпус с двойна опора.
Независимо управление на оборотите на двигателя
Скоростта на превозното средство и оборотите на двигателя могат да се управляват отделно според работния цикъл.
Интеграция на ВОМ
В посоченото представяне за горска и извънпътна техника стандартно са налични два ВОМ.
Контекст на пакета за ефективност
Сравнителните данни на ZF представят cPOWER като стъпка към по-висока ефективност спрямо четиристепенната ERGOPOWER; стойностите зависят от приложението.
Приложения на ZF cPOWER и типични диапазони
Посочените по-долу приложения и обозначения помагат на собствениците и сервизите да насочат идентификацията. Те не заменят проверката на точната машина, серийния номер и табелката на ZF.
| Приложение | Обозначения ZF | Диапазон на приложението и сервизен контекст |
|---|---|---|
| Челни товарачи | CP 190, CP 210, CP 230, CP 260, CP 290, CP 310, CP 330 | Приложение от продуктовото портфолио за челни товарачи; списъкът с инсталации предоставя точни данни за Liebherr при CP 210, CP 290 и CP 310. |
| Горска техника | CP 210, CP 230, CP 260, CP 290 | Горският диапазон обхваща полезен товар на форвардера от 14 000 до 20 000 kg в посочените конфигурации. |
| Грейдери | CP 190, CP 210, CP 230, CP 290, CP 330 | Таблицата за грейдери обхваща класове превозни средства до 33 t и максимална мощност на двигателя до 290 kW в посочените конфигурации. |
| Техника за обработка на материали и извънпътна техника | Гама cPOWER | cPOWER е предназначена за машини, които изискват висока тяга при ниска скорост и прецизно безстепенно управление на движението. |
Основни OEM производители и приложения в превозни средства
Посочените по-долу записи показват точни връзки между OEM производителя и машината, когато такива данни са налични. Посоченото превозно средство е ориентир за идентификация, а не основание да се приема взаимозаменяемост.
| OEM / марка | Превозно средство | Модел на машината | Обозначение ZF |
|---|---|---|---|
| Liebherr | Челен товарач | L550 XPower | CP 210 |
| Liebherr | Челен товарач | L556 XPower | CP 210 |
| Liebherr | Челен товарач | L566 XPower | CP 290 |
| Liebherr | Челен товарач | L576 XPower | CP 290 |
| Liebherr | Челен товарач | L580 XPower | CP 290 |
| Liebherr | Челен товарач | L586 XPower | CP 310 |
Оригинални масла ZF и правилен избор на масло
Групата cPOWER е посочена в TE-ML 03 с оригиналните ZF PowerFluid Plus и ZF PowerFluid C-Plus (Gold 1) в клас 03G, заедно със специфичните за cPOWER разпоредби на клас 03L.
За температури под -20 °C таблицата TE-ML насочва към клас 03F за cPOWER. Не избирайте масло само по номера на модела CP: потвърдете точната единица, приложението, температурния диапазон и актуалната сервизна информация на ZF преди зареждане.
ZF PowerFluid Plus
Оригинално сервизно масло ZF, посочено за cPOWER по TE-ML 03, клас 03G. Потвърдете точната единица и актуалната спецификация на маслото преди зареждане.
ВижтеZF PowerFluid C-Plus (Gold 1)
Оригинално сервизно масло ZF, посочено за cPOWER по TE-ML 03, клас 03G. Съобразете продукта с идентифицираната скоростна кутия и работните условия.
ВижтеСмяна на масло и обслужване на филтъра
При cPOWER има два сервизни елемента, които не трябва да се смесват: масленият кръг на скоростната кутия и неговият пълнопоточен филтър се обслужват при 2 000 моточаса, докато отделният хидростатичен филтър до хидростатичния капак има интервал от 6 000 часа.
| Група приложения | Съответни модели и класове | Първоначално обслужване | Последващо обслужване |
|---|---|---|---|
| Маслен кръг на скоростната кутия cPOWER | CP 190–CP 330; класове TE-ML 03G и 03L | Масло и пълнопоточен филтър: 2 000 h | Масло и пълнопоточен филтър: 2 000 h |
| Хидростатичен филтърен кръг | Филтър до хидростатичния капак | Отделно от смяната на масло в скоростната кутия | Хидростатичен филтър: 6 000 h |
Сменяйте масления филтър на скоростната кутия при всяка смяна на масло и използвайте само оригинални филтри ZF High Performance. Интервалът на отделния хидростатичен филтър не заменя обслужването на маслото и пълнопоточния филтър на скоростната кутия при 2 000 часа. Диагностиката трябва да отчита и двата кръга, техните температури, поведението на налягането, управляващите сигнали и работния цикъл на машината.
Често задавани въпроси за ZF cPOWER
Практически отговори за собственици на превозни средства, сервизи и производители, които планират диагностика, поддръжка или възложен ремонт.
Каква е основната разлика между cPOWER и ERGOPOWER?
ERGOPOWER е семейство скоростни кутии с превключване под товар, докато cPOWER е напълно силово-разделена безстепенна скоростна кутия. cPOWER съчетава хидростатичен и механичен силов път за безстепенно управление напред и назад, затова нейните класове масла, разположение на филтрите и сервизна логика трябва да се разглеждат отделно.
Какво трябва да се провери, когато скоростна кутия cPOWER реагира бавно или загуби тяга?
Симптомът трябва да се оцени по хидростатичния и механичния силов път, вместо веднага да се приписва на един компонент. Запишете дали се проявява на студено или загряло и при какъв товар или режим на движение, след което проверете нивото и състоянието на маслото, запушването на филтъра, работните температури, охлаждането, управляващите сигнали, записаните грешки и съответните хидростатични и механични налягания. Свържете се с ATS с тези наблюдения и измервания, за да разграничим хидростатична, механична, управляваща или охлаждаща неизправност, преди да бъдат сменени компоненти.
Защо хидростатичният филтър трябва да се обслужва отделно от маслото на скоростната кутия?
Сервизната информация за cPOWER посочва пълнопоточен филтър до управлението на скоростната кутия с интервал 2 000 часа и отделен хидростатичен филтър до хидростатичния капак с интервал 6 000 часа. Вторият елемент принадлежи към различен кръг, затова неговият интервал трябва да се следи допълнително, а не вместо обслужването на маслото и пълнопоточния филтър. Свържете се с ATS, ако ограничаване на филтъра, замърсяване или промени в налягането показват, че двата кръга са били смесени при диагностиката.
Как работните условия влияят върху диагностиката и сервизното планиране на cPOWER?
Скоростната кутия cPOWER може да се държи различно в зависимост от скоростта на движение, тяговия товар, посоката, оборотите на двигателя, околната температура и съотношението между хидростатичния и механичния силов път. Сравняването на симптома с температурата на маслото, състоянието на охлаждането, историята на филтрите, работния цикъл на машината и данните от управляващия блок дава по-надеждна техническа основа от самостоятелен код за грешка или описание на симптом. Свържете се с ATS с работния профил и диагностичните данни, за да отразява планът за изпитване реалния работен цикъл на машината.
Нуждаете се от следпродажбена поддръжка за скоростна кутия ZF cPOWER?
ATS подпомага идентифицирането, техническата диагностика, планирането на поддръжката, избора на части и смазочни материали, координацията на ремонт или основен ремонт, както и гаранционни дейности, възложени от производителя. За целенасочена оценка изпратете ясна снимка на табелката на ZF, включително part list number и серийния номер на агрегата ZF, когато са видими, OEM производителя, модела и серийния номер на машината, моточасовете, кодовете за грешки, симптомите и историята на маслото и филтрите.
Свържете се с ATS