Funcționare electric-hidrostatică CVT
Conceptul combină acționarea electrică cu comportamentul raportului hidrostatic-mecanic pentru a sprijini controlul continuu al vitezei la tractoarele electrificate.
ZF Agricultura
ZF eTERRAMATIC – tehnologie electric-hidrostatică CVT pentru tractoare de ultimă generație.
ZF eTERRAMATIC este o soluție hidrostatică CVT complet electrificată pentru arhitecturi de tractoare cu baterii electrice și cu celule de combustibil. Bazat pe conceptul TERRAMATIC, este conceput pentru a păstra funcționalitatea familiară a tractorului, combinând în același timp controlul electric al tracțiunii, gestionarea continuă a vitezei și integrarea flexibilă în electronica vehiculului.
Documentația ZF utilizează denumiri de sursă eTMG și eTMT în cadrul arhitecturii electrificate eTERRAMATIC. Sistemul acceptă operațiuni agricole solicitante cu control integrat al funcțiilor PTO, interfețelor mecanice PTO și componentelor HMI/unității de control, în funcție de implementarea exactă a vehiculului.
Beneficiile de bază ale produsului
Beneficiile produsului de mai jos descriu valoarea operațională a familiei pentru proprietarii de vehicule agricole și specialiștii în service.
Funcționalitate bazată pe TERRAMATIC
Arhitectura este menită să păstreze performanța de condus familiară și funcțiile de operare ale familiei convenționale TERRAMATIC.
Integrarea BEV și FEV
Sistemul este proiectat pentru arhitecturi de vehicule cu baterii electrice și celule de combustibil cu un sistem adecvat de înaltă tensiune.
PTO și suport pentru utilajul purtat
Controlul prizelor de putere și PTO mecanic pot fi integrate în sistemul tractorului, acolo unde este specificat.
Arhitectură electronică integrată
Componentele HMI și unitatea de control pot fi integrate în arhitectura existentă a vehiculului pentru a reduce dublarea și pentru a îmbunătăți coordonarea sistemului.
Separare diagnostică reparabilă
Verificările de înaltă tensiune, de răcire, de control, de mașină electrică și de verificări ale transmisiei mecanice trebuie separate în timpul depanării.
ZF eTERRAMATIC funcții de operare
Funcțiile de mai jos arată cum funcționează produsul în vehicul și ce sisteme trebuie luate în considerare atunci când apare un simptom.
eTMT 09 și eTMT 11
Fișa tehnică furnizată documentează configurațiile eTMT 09 și eTMT 11 cu valori diferite de putere de intrare, cuplu, viteză și ridicare din spate.
Arhitectură nominală 700 V
Fișa tehnică identifică un sistem nominal de 700 V; Tensiunea completă a vehiculului și arhitectura de siguranță trebuie încă confirmate.
Control continuu al raportului
Conceptul electric-hidrostatic sprijină gestionarea continuă a vitezei pentru operațiunile pe teren și transport, unde vehiculul este configurat corespunzător.
Integrarea controlului PTO
Sistemul poate controla prizele de putere sau PTO mecanic prin arhitectura de control al vehiculului.
Coordonarea răcirii și controlului
Mașinile electrice, electronicele de putere, circuitele de răcire și unitățile de control trebuie evaluate împreună atunci când apar simptomele.
Serviciu calificat de înaltă tensiune
Izolarea, descărcarea, interblocarea și măsurarea necesită o procedură adecvată de înaltă tensiune înainte de începerea lucrărilor mecanice.
ZF eTERRAMATIC aplicații și game tipice
Tabelul rezumă denumirile produselor verificate și limitele aplicațiilor. Compatibilitatea exactă rămâne dependentă de vehiculul și unitatea individuală.
| Aplicație | Denumiri | Gamă și utilizare tipică |
|---|---|---|
| Tractoare electrice cu baterie | eTERRAMATIC electric-hidrostatic CVT | Funcționare electric-hidrostatică CVT pentru arhitecturi de tractoare BEV unde sistemul complet al vehiculului este omologat. |
| Tractoare electrice cu celule de combustibil | eTERRAMATIC arhitectura electric-hidrostatica | Descrierea publică ZF include arhitecturi FEV; integrarea exactă a celulei de combustibil, a tensiunii și a vehiculului rămân specifice configurației. |
| Lucrări cu utilaje de tractor | Configurații compatibile PTO și mecanice PTO | Controlul PTO și integrarea HMI sprijină lucrările agricole unde este specificată implementarea. |
| Datele eTMT publicate | eTMT 09 / eTMT 11 | Fișa tehnică enumeră valorile 40/50 km/h, cuplul de intrare 395/450 Nm și valorile de ridicare spate 3.300/5.300 kg în funcție de configurație; acestea nu sunt evaluări universale. |
eTERRAMATIC limitele de service și diagnosticare
Datele oficiale actuale eTERRAMATIC nu publică un lubrifiant universal, interval de filtrare sau card de ulei TE-ML. Prin urmare, planificarea service-ului trebuie să înceapă cu siguranța de înaltă tensiune, diagnosticarea electrică și identificarea exactă a transmisiei mecanice.
| Grup de produse | Aplicație | Clasa / limita | Îndrumarea serviciului |
|---|---|---|---|
| Sistem de înaltă tensiune | 700 V nominal arhitectura eTERRAMATIC | Specific vehiculului | Aplicați procedura calificată de siguranță de înaltă tensiune înainte de accesare sau măsurare. |
| Acționare electric-hidrostatică | eTMT 09 / eTMT 11 | Configurația exactă a vehiculului | Verificați invertorul, motorul, răcirea, comunicarea cu unitatea de comandă și datele live înainte de demontare mecanică. |
| Secțiune cutie de viteze mecanică | Funcții mecanice bazate pe TERRAMATIC | Nu a fost publicat un card universal de ulei | Nu copiați ulei convențional TERRAMATIC sau intervale fără o sursă de service corespunzătoare. |
Denumirea exactă eTERRAMATIC și, acolo unde este afișată, desemnarea sursei eTMG sau eTMT, împreună cu arhitectura de tensiune, sistemul de control al vehiculului, datele defecțiunilor și identificarea mecanică, sunt necesare înainte de diagnosticare sau planificare a reparației.
Întrebări frecvente despre ZF eTERRAMATIC
Raspunsuri tehnice pentru proprietarii de tractoare, ateliere agricole si producatori.
De ce nu ar trebui să fie diagnosticată o defecțiune eTERRAMATIC ca un TERRAMATIC CVT?
Sistemul adaugă izolație de înaltă tensiune, mașini electrice, control invertor, răcire și comunicație vehicul-rețea la transmisia mecanică. Tracțiunea redusă, mesajele de avertizare sau răspunsul anormal pot avea originea în oricare dintre aceste zone. Sistemul trebuie pus în siguranță și testat într-o secvență definită înainte de a se presupune o defecțiune mecanică. ATS poate ghida calea de diagnosticare.
Ce ar trebui verificat atunci când un tractor eTERRAMATIC prezintă o tracțiune redusă sau o avertizare de înaltă tensiune?
Înregistrați desemnarea exactă eTERRAMATIC, inclusiv desemnarea sursei eTMG sau eTMT acolo unde este afișată, împreună cu codurile de avertizare și de eroare, starea bateriei, temperatura, sarcina, direcția și dacă PTO sau funcțiile de ridicare din spate au fost active. Verificați izolarea, interblocarea, invertorul, răcirea și comunicarea de control cu procedura corectă calificată înainte de a deschide cutia de viteze. Trimiteți informațiile complete către ATS pentru evaluare.
eTERRAMATIC folosește același lubrifiant și același interval de service ca și TERRAMATIC?
Nu automat. Datele actuale eTERRAMATIC nu publică un lubrifiant universal, un interval de filtrare sau un card TE-ML, iar arhitectura electric-hidrostatică trebuie să fie potrivită cu informațiile exacte de service mecanic. Nu copiați o prevedere convențională TERRAMATIC fără verificare. ATS poate verifica unitatea înainte de lucrările de service.
Când este justificată îndepărtarea mecanică pe o unitate eTERRAMATIC?
Îndepărtarea ar trebui să urmeze verificări de siguranță de înaltă tensiune, analiză a memoriei defecțiunilor și a datelor în timp real, teste de invertor și motor, verificări de răcire, verificări de comunicare și simptome mecanice confirmate, cum ar fi zgomot, contaminare sau deteriorare internă. Numai o avertizare electrică nu dovedește o defecțiune mecanică a transmisiei. ATS poate defini dacă următorul pas este diagnosticarea electrică, repararea componentelor sau remanufacturarea.
Aveți nevoie de asistență post-vânzare pentru o transmisie ZF eTERRAMATIC?
Trimiteți ATS datele din tabelul de identificare a transmisiei, inclusiv Part List Number și Serial Number, împreună cu producătorul și modelul tractorului, numărul de serie al mașinii, orele de funcționare, arhitectura tensiunii, codurile de eroare, simptomele, temperatura, istoricul de service și orice informații de diagnosticare disponibile. Vă vom ajuta la definirea următorului pas adecvat pentru piese, diagnosticare, reparare sau remanufactură.
Contactați ATS