Lubrifiant ZF original de la ATS
ZF EcoFluid M — schimbări curate, pierderi reduse, protecție pe termen lung
ZF EcoFluid M este dezvoltat pentru transmisiile manuale și automatizate ZF ale vehiculelor comerciale, acolo unde fiecare schimbare, fiecare sincronizator și fiecare dinte de angrenaj contează. Uleiul de bază mineral foarte puternic rafinat, care ca performanță se apropie de un ulei sintetic, și pachetul echilibrat de aditivi susțin o rezistență ridicată la oxidare, protecția sincronizatoarelor și a roților dințate, o vâscozitate stabilă la temperaturi joase și ridicate și o eficiență mai bună a transmisiei față de uleiurile minerale convenționale.
Ulei SAE 75W-80 pentru transmisii manuale si automatizate ZF de vehicule comerciale
01, 02, 13, 16, 24
Camioane, autobuze, LCV, aplicatii speciale si feroviare
Logica intervalelor depinde de regimul de lucru, clasa TE-ML exacta si daca furtunul de aerisire este dus intr-o zona uscata.
De ce sa alegeti ZF EcoFluid M original
ZF EcoFluid M este dezvoltat pentru transmisii manuale si automatizate ZF, unde protectia sincronizatoarelor, rezistenta la oxidare si schimbarea predictibila sunt decisive pentru durata lunga de viata a unitatii.
- Acoperirea confirmata de sursa include Ecomid, Ecosplit, EcoLite, AS Tronic, TraXon, LCV si aplicatii feroviare in grupele TE-ML listate.
- Referintele de interval ajung la 5.000 h / 2 ani in off-road, 360.000 km / 3 ani in regim greu mixt si 600.000 km / 3 ani in trasee lungi, atunci cand conditiile din sursa sunt indeplinite.
- Aditivii nu sunt permisi, iar ZF cere elemente filtrante originale pentru operatiile de service asociate.
Grupe ZF compatibile si modele tipice
| Grupa / aplicatie | Familii ZF si exemple | Clase |
|---|---|---|
| Camioane si aplicatii speciale | EcoLite, Ecomid, Ecosplit, AS Tronic, TraXon, TraXon 2, TC Tronic si unitati legate de PTO | 02B / 02E / 02L |
| Autobuze | EcoLite BO/BD, EcoMid BO/BD, AS Tronic, TraXon, TraXon 2 si EcoShift | 02B / 02E / 02L |
| Vehicule comerciale usoare | eTronic, IVECO Daily, Mercedes-Benz Sprinter si unitati selectate 5S / 6S / 6AS | 02B / 02E / 02L |
| Transmisii manuale pentru camioane | Ecomid si Ecosplit cu sau fara Intarder | 01E / 01L |
| Transmisii feroviare | Aplicatii ASRail 12 AS / 16 AS | 16K / 16P |
Acoperire ZF TE-ML pe scurt
Transmisii manuale pentru camioane
Unitati manuale Ecomid si Ecosplit cu logica 01E / 01L.
Transmisii CV manuale si automatizate
EcoLite, EcoMid, Ecosplit, AS Tronic, TraXon, LCV si acoperire pentru autobuze.
Ansambluri pentru aplicatii speciale
Se foloseste acolo unde ZF TE-ML 13 indica ansambluri manuale sau automatizate compatibile.
Transmisii feroviare
Aplicatii ASRail din randurile feroviare citate.
Acoperire istorica pentru transmisii manuale
Anumite transmisii manuale mai vechi raman in grupa TE-ML 24.
Intervale schimb ulei (referinte cheie)
| Referinta | Interval |
|---|---|
| Exploatare off-road pana la 20 km/h viteza medie | 5.000 h / 2 ani, in functie de care limita apare prima |
| Utilizare in tari calde, peste 50 t, curse scurte, regim greu si linii regulate de autobuz la 20 pana la 60 km/h viteza medie | 360.000 km / 3 ani, in functie de care limita apare prima |
| Camioane de cursa lunga si autobuze de cursa lunga la viteza medie de 60 km/h sau mai mult | 600.000 km / 3 ani, in functie de care limita apare prima |
| Fara furtun de aerisire dus intr-o zona uscata | Se aplica logica intervalelor de clasa 01L din sursa |
| Aplicatii pentru autobuze | Restrictia privind zona uscata nu se aplica autobuzelor |
Note critice din sursa si referinte de service
| Reference | Detail |
|---|---|
| Schimb de ulei si filtru | Schimbul de ulei si filtru se face dupa limita care apare prima, iar ZF cere elemente filtrante originale. |
| Prima umplere vs service | La schimburile de service pana la 7.500 km rulaj transmisie trebuie folosite doar uleiuri aprobate pentru prima umplere. |
| Pornire la rece | Sursa aproba pornirea initiala pana la -40°C temperatura in baia de ulei, acolo unde acest lucru este specificat. |
| Cerinta de ventilatie | Instructiunile de ventilatie 1203 765 110 si 1328 765 101 trebuie respectate strict. |
| Elemente filtrante asociate | Intarder 2: 6085 298 026; Intarder 3: 0501 215 163; WSK: 0501 202 378. |
| Aditivi | Aditivii aftermarket nu sunt permisi deoarece pot modifica imprevizibil comportamentul lubrifiantului. |
Filtru, aerisire si verificare service
Inainte de livrare, ATS confirma unitatea ZF exacta, grupa TE-ML corecta, daca se aplica logica 01E / 01L sau 02B / 02E / 02L, traseul furtunului de aerisire, cantitatea de ulei, elementul filtrant si intervalul corect de schimb.
Aplicatii principale si cutii de viteze ZF asociate
FAQ
De ce sa aleg ZF EcoFluid M original in locul unui ulei 75W-80 standard?
Pentru ca vascozitatea este doar o parte din cerinta. Uleiul trebuie sa respecte si profilul ZF pentru sincronizatoare, stabilitate la oxidare si protectia componentelor.
Poate sustine o durata mai lunga de viata a transmisiei?
Da, atunci cand este aprobat pentru unitatea exacta si schimbat la intervalul corect. Lubrifierea stabila ajuta angrenajele, rulmentii si sincronizatoarele in cicluri lungi de exploatare.
Ce altceva trebuie verificat la service?
Cantitatea de ulei, logica intervalului, configuratia aerisirii si elementele filtrante asociate trebuie verificate din datele exacte ale transmisiei.
Ce sa trimiteti pentru verificare rapida
- Fotografie cu placuta ZF sau modelul exact al transmisiei.
- Tipul aplicatiei: camion, autobuz, LCV, feroviar, vehicul special sau utilizare off-road.
- Kilometrajul sau orele de functionare plus regimul real de exploatare.
- Daca unitatea are Intarder / WSK si cum este dus furtunul de aerisire.
- Istoricul anterior al uleiului si al filtrelor, daca este cunoscut.
Aveti nevoie de ZF EcoFluid M pentru transmisia dumneavoastra?
Trimiteti catre ATS poza placutei ZF sau modelul transmisiei. Confirmam compatibilitatea, cantitatea de ulei, filtrul, pretul si disponibilitatea.